„Ko nije bar jednom u životu skočio iz potpuno ispravnog aviona, propustio je mnogo

Predrag Šćepanović, Marketing&Communications Manager kompanije My-SkyConcept iz Nemačke o neodoljivosti skydiving avanture i prvom Boogie hepeningu u Podgorici

Predrag Šćepanović: „„U Crnu Goru je stigla ekipa iskusnih tandem instruktora, koji su dio tima My-SkyConcept, a inače su iz raznih zemalja Evrope“

„Jednom kada probaš da letiš, hodaćeš zemljom sa očima okrenutim ka nebu, zato što si gore bio i zato što gore želiš da se vratiš“, rekao je Leonardo da Vinči. Da je zaista tako, potvrdio nam je Predrag Šćepanović, Marketing & Communications Manager kompanije My-SkyConcept iz Nemačke i jedan od „krivaca“ što sada mnogi iz raznih krajeva Crne Gore „hodaju zemljom sa očima okrenutim ka nebu“, jer su se masovno odazvali pozivu za prvi Boogie u Podgorici.
Boogie je događaj koji se vezuje za skydiving avanturu, prije svega tandem skok padobranom u kojem se posebno naglašava slobodni pad pre samog otvaranja padobrana. Ovaj avanturistički događaj je održan na sportskom aerodromu Ćemovsko polje u Podgorici, u periodu od 13. do 22. aprila. Boogie se održava u raznim krajevima sveta na isti način, po nemačkom protokolu kompanije My-SkyConcept iz Iselburga i uz holivudski spektakl, zbog opreme, šoumenskog instruktorskog tima i „džipa na nebu“ kako neki zovu avion Pilatus PC-6 Porter koji podiže pod oblake tandem instruktore i putnike.
Na čelu kompanije My-SkyConcept, koja pod tim imenom postoji od 2010. godine (početak datira još od 1986.) i koja godišnje u Nemačkoj i drugim zemljama odradi ukupno oko 10000 skokova (od čega oko 5000 čine tandem skokovi), jeste Saša Manojlović, iskusni padobranac i tandem master. Osoba koju instruktor obučava da se prvi put vine slobodno kao ptica kroz vazduh, u tandemu sa njim, naziva se „tandem putnik“.

Saša Manojlović, vlasnik kompanije, iskusni padobranac i tandem master

Sjajni rezultati

„Avion Pilatus PC-6 Porter smatra se legendarnim po svojim performansama, sigurnosti i impresivnim osobinama za polijetanje i slijetanje, jer to radi na veoma kratkim pistama. Lako polijeće i sa travnatih i zemljanih staza“, kaže Predrag Šćepanović i nastavlja.
„U Crnu Goru je stigla ekipa iskusnih tandem instruktora, koji su dio tima My-SkyConcept, a inače su iz raznih zemalja Evrope (Njemačke, Grčke, Španije, Holandije, Rusije, Rumunije…) koji imaju i preko 10.000 skokova. Stiglo je i kompletno ljudstvo – podrška instruktorima: pilot, tehničari, pakeri padobrana… Naravno, dopremljena je i oprema: specijalni tandem i drugi padobrani, kombinezoni, šatori…
U sklopu podgoričkog spektakla Boogie realizovan je veliki broj tandem skokova, slobodnih skokova za sve iskusne padobrance iz Crne Gore i regiona, i nekoliko AFF obuka. AFF je prestižna obuka za padobrance – ubrzani kurs savladavanja slobodnog pada, koji je ključni u skydiving sportu“, zaključuje Predrag, prezadovoljan postignutim rezultatima.

Devojke su činile 80 odsto tandem skakača u Crnoj Gori

Tandem skokovi

Često se među padobrancima i pilotima izgovara šaljiva rečenica: „Ko nije bar jednom u životu skočio iz potpuno ispravnog aviona, propustio je mnogo“.
„Osjećaj slobodnog pada je avantura, koja se ne može opisati riječima. Mora se doživjeti!“, izjavila je jedna od „putnica“ koja se prvi put u životu odvažila da skoči s nebeskih visina. Zanimljivo je da su devojke činile 80 odsto „putnika“, odnosno skakača u tandemu u Crnoj Gori.
Predrag Šćepanović o tome kaže: „Tandemski skok omogućava, na brz i jednostavan način, da se svako ko želi upozna sa ovim lijepim padobranskim sportom, oseti sve čari slobodnog pada u trajanju od 45-50 sekundi, a potom u letu sa padobranom u trajanju od 4-5 minuta, kao i da uživa u panorami grada Podgorice i njegove okoline sa visine od 4000 metara. To je jedinstvena prilika da se opazi da je Podgorica u kotlini kroz koju protiče čak pet rijeka i da je kraj nje Skadarsko jezero koje gledano sa te visine daje nezaboravnu sliku. Ovu vizuelnu čaroliju dopunjava široko prostranstvo Ćemovskog polja obogaćeno vjerovatno najvećim vinogradom u Evropi u jednom komadu, kao i prekrasne plantaže bresaka.“

Obuka za skok

Za tandem skok nije potrebna posebna obuka. Sve se svodi na određenu pripremu, koja se odvija na zemlji i traje 10 do 15 minuta. Pripremu za tandem skok, paralelno sa oblačenjem kombinezona i ostale opreme, kandidatu pruža tandem instruktor, njemu dodeljen. On „tandem putniku“ objašnjava kako će teći avantura vezana za njihov zajednički skok, kako da drže telo prilikom odvajanja od aviona i kako da podignu noge prilikom doskoka na drop zonu.
U suštini, tandem putnici, u sigurnim rukama tandem instruktora koji upravljaju svim procesima,  imaju zadatak samo da uživaju u najvećoj avanturi i osećaju koji je prati. Nije se nikad desilo da neko odustane. Dešavalo se samo da onaj koji dođe u pratnji tandem putnika, već sutra poželi da se i sam prijavi za skok.
Za tandem skok nije potreban lekarski pregled. Potrebno je da osoba ima od 10 do 99 godina, visinu do 1,95 m i maksimalnu težinu do 100 kg. Za maloletne neophodan je potpis oba roditelja.
Tandem instruktori, osim što su majstori svog posla, izvežbani su zabavljači. Oni animiraju „putnika“ dok se oblači, ulazi u avion, poleće, skače… Tokom leta, stalno razgovaraju, šale se, gestikuliraju, da zabave i opuste putnika i ujedno da znaju da se on ili ona odlično i sigurno oseća. 

Avion Pilatus PC-6 Porter

Video zapis

„Padobranski skok je gotovo uvijek zabilježen profesionalnom kamerom u HD kvalitetu, od pripreme do doskoka“, kaže Predrag. „Tandem master je opremljen specijalnim sistemom GoPro kamera, on snima putnika kad prilazi avionu i tokom leta, a kamera na krilu aviona napravi fotografije samog čina iskakanja. Takođe je opcija da naš profesionalni kamerman-padobranac skače u isto vrijeme sa tandemom (instruktor i putnik) iz aviona i prati ih u slobodnom padu do otvaranja padobrana, te dočekuje na mjestu doskoka. Koristi poseban padobran sa „brzom“ kupolom i uvježban je letač za kreiranje ovakvih avanturističkih video snimaka i fotografija.“
„Po završetku skoka dobija se video na USB memoriji sa profesionalno izmontiranim materijalom, uz muzičku podlogu ili bez nje (po želji) kao jedna lijepa uspomena na taj poseban dan i nezaboravnu avanturu“, dodaje Šćepanović.
Zanimljivo je i njegovo svedočenje da su ljudi prilikom skoka oduševljeni, presrećni, da je to osećaj koji čovek ne može da kontroliše. Eventualna trema se može javiti pre nego što kandidat iskoči iz aviona. Nakon odvajanja od aviona kreće slobodan pad brzinom od preko 220 km/h i putnika obuzimaju osećaji koje mozak ne može da kontroliše – osećaj neopisive sreće, uzbuđenja, posebnih emocija… putnik doživljava nešto što nije ni sanjao. Dok pada tom brzinom obično klikće, vrišti, smeje se… dok kamera sve beleži. Kad se otvori padobran, i dalje je otkačen, osećaj traje, često i duže vreme.

Napredna obuka

Za one koji od skokova žele i nešto više, treba reći da je kompanija My-SkyConcept specijalizovana za pružanje napredne AFF obuke za padobrance, što podrazumeva „ubrzanu obuku savladavanja slobodnog pada“ (na engleskom „Accelerated Freefall“). Počinje teorijskim delom u trajanju od par dana, kada se do detalja objašnjava umetnost „letenja“ odnosno slobodnog pada i položaj tela tokom skoka.
Odmah posle toga izvodi se prvi skok sa visine između 3500 do 4000 m, u pratnji dva tandem instruktora koji kandidata drže sa obe strane tokom slobodnog pada, preko posebne opreme i kombinezona.
Za ovu obuku obavezan je poseban lekarski pregled. Kandidat ne sme da ima telesnu visinu preko 1,95 m i težinu preko 95 kg. Takođe je potrebno da ima više od 14 godina. Izvodi se ukupno sedam skokova sa instruktorima, dok je osmi skok samostalan uz obavezno nadgledanje od strane instruktora.
Svaki skok predstavlja određeni nivo koji kandidat mora da prođe i ocenjuje se. Pri svakom skoku, odnosno nivou, treba savladati određene veštine koje se odnose na slobodan pad kao što su horizontalni zaokreti, kretanje u sve tri ose, salto…, a osim toga je potrebno savladati i veštine upravljanja padobranom i bezbedno prizemljenje. Kandidat ima radio stanicu za kontakt s instruktorom koji je na zemlji i koji nadgleda upravljanje padobranom i prizemljenje. Osmi skok je samostalan.
Kandidati koji savladaju AFF naprednu obuku, dobijaju američku USPA licencu, sa kojom mogu da skaču samostalno bilo gde u svetu.

facebook.com/myskyconcept
marketing@my-skyconcept.de
www.my-skyconcept.de

Ona MAGAZIN
Ona MAGAZIN

Na prvi dan proleća 2009. izašao je Ona Magazin broj 1. Bio je to prvi domaći glossy mesečnik namenjen ženama 35+ Posle osam godina neprekidnog izlaženja, Ona Magazin je prešao na dvomesečno izdanje. Ona Magazin je primer literarnog novinarstva koje, osim svežih vesti, donosi priče iz života, ispovedne intervjue poznatih i kolumne ljudi od pera.

Trenutno nema komentara

Ostavite komentar

Vaša email adresa neće biti objavljena